尊鼎配资
开始盈利了，就要中国归还港口99年使用权？现实版的忘恩负义果真精彩。
还记得汉班托塔港吗？
这座港湾位于斯里兰卡南端，拥有得天独厚的地理优势，又紧邻全球最繁忙的印度洋主航道。
2017年，斯里兰卡与中国达成合作，中国获得港湾99年营运权，以此抵偿其对中方的部分负债。
然而，2019 年，新上任的戈塔巴雅拉贾帕克萨，采取了亲印的态度，公然宣传终止99年租期协议。
中国当然不答应，直接明确表态：相关协议违约方，须赔付100亿美元。
这一举动，让斯里兰卡嚣张的气焰瞬间熄灭了。
想当初，斯里兰卡可是不断寻求其他国家帮助，都吃了闭门羹，唯有中国帮助了它。之后，自家破烂渔港也是经过中国之手，总收入占整个国家收入的40%。
斯里兰卡为何“忘恩负义”，这背后又是怎么一回事呢？
这件事还要从这个港湾的过往说起。
在2004年印度洋海啸未来临之前，该港湾是个不太起眼的渔港。海啸过后，周边地区的民生与经济愈发艰难。
当时的另一个科伦坡海港吞吐量已达极限，亭可马里港因内战设施严重破坏，新建港湾成为斯方必须做的事情。
斯里兰卡先是寻求邻国印度和日本的帮助，结果都被拒绝了。
没办法，只好又找到中国，中国伸出援手，答应了。
2007年，双方达成合作，港湾打造的项目正式落地，中国出口信用保险公司提供了总额约15亿美元的商业贷款支持。
2010，港湾第一期完工。2012年，港湾正式营运。
它的地理位置也极好，离国际干线航道只有10公里，成为了欧、亚、非的关键货运转折点。
话说，占着这么好的地理位置，早就赚得盆满钵满了吧？
但港湾运营一年，只有32艘船到这里。连美国的媒体都忍不住嘲笑“这个港湾注定要失败了。”
2012年到2016年尊鼎配资，整整5年的时间，港湾亏了近至3亿美元。
面对营收的亏损和无法赔偿之前建设贷款，斯里兰卡只能再次寻求中国的帮助。
2017年，两国签订协议。中国招商局集团拿出了11亿美元，换取了港口99年的长期运营权。
中方接手后，那发展可谓是一日千里。
仅4个月，就已经有132艘货船抵达港湾，相比2017年全年只有202艘货船，好的不只是一点点。
而一年后，能容纳货物的数量暴涨至4倍，从十几万吨到50万吨，并且当年的总收入更是达到了30亿元。
到了2019年，货运总数突破到100万吨，创造了3000多个就业机会。
当破破烂烂的渔港变成香饽饽，试问，哪个国家不心动。
最先坐不住的是印度当局。
因为汉班托塔港离印度太近了，就几百公里，而且正好卡在印度洋最重要的一条海运路线上。
印度觉得，这就相当于中国在自己家门口修了个“放哨站”，天天被盯着，心里一点安全感都没有。
于是，它开始炒作中国要把这个港湾变为军事前哨站。
2019年11月，戈塔巴雅·拉贾帕克萨当选为斯里兰卡总统。这位元首意气风发，一上台就表明合约不算数，要与中国重新谈判。
几天后，其外交部也正式发出照会，终止99年的港口使用权协议，收回该港口的运营权。
但中国能惯着吗？
中国一句废话也没有多说，直接拿出合同，上面清清楚楚写道“要赔偿超过100亿美元”。
其中包括需要赔付的时间成本，运营期间的损失，以及前期的投资等。
但这对于斯里兰卡来说，根本无力偿还。
按理说，斯里兰卡在中国的帮助下已经有营收，为何还敢这么做？
其实是印度在给戈塔巴雅拉贾帕克萨底气。
这位元首上任后尊鼎配资，做出了一系列亲印的行为。他第一个访问的国家是印度，在面对港口的问题上，也看印度的态度。
为了更好地抱紧印度这条大腿，在媒体采访时，他表达了对汉班托塔港99年租约的不满。
但自己也不敢彻底得罪中国，又随即表示，99年的租期协议，希望和中国重新达成一个协议。
不过一个月还没到，戈塔巴雅面对无法偿还100亿美元的巨款，最终客客气气地表示：“之前签的协议是有效的，这边不会再对投资者轻易变卦。”
经过这件事情后，斯里兰卡在国际的信用下滑，影响到外资对其的信任。
事件爆发后，西方媒体开始大肆炒作虚假叙事，声称中国向斯里兰卡提供了“无法偿还的贷款”。
但事实是，中国给斯方商业贷款利率仅在5%-6%之间。相较于其他国家。中国的贷款利率已经是很低了。
除此之外，中国对该国的债权只有一成，更多的是来自西方商业银行。
以及港口经营权转让也是斯里兰卡为缓解自身外汇压力的主动选择，并非中国强制要求。
面对西方主流媒体的诋毁，斯里兰卡前元首拉贾帕克萨也亲自出面澄清。
他从汉港为什么建设，再到其建设，运营，以及2017年的运营权交给中国都是经过自己的考量的，并逐条驳斥了西方媒体站不住脚的说法。
这也让我们再次看清西方媒体的嘴脸，遇事甩锅不担责任，遇到好的事情又想从中切一块蛋糕，给自己牟利。
那么斯里兰卡如今的发展如何了呢？
2024年，招商局港口控股有限公司将把4100万美元用于码头设备中，全力把港口向智能化推进。
该项目负责人曲伟表示：“此次升级，将把港口效能提升至新的台阶，更好地冲刺2025-2026年千万标准箱的货运目标。”
2025年9月，又迎来一个好消息。中石化将在此推进新建炼油项目。
这不仅能让该港湾成为重要能源补给地带，也给中国炼油企业走出去提供一个新思路。
除此之外，中国在此援建项目覆盖了医疗，司法，交通等。
比如中部17公里水渠项目。
项目启动前，斯里兰卡多个地方水源缺乏，不仅导致种植产物的产出不稳定，村民的正常生活也受到影响。
于是，两国协议共同开发这个项目。
项目完成后，当地的村民比蒂森说到：“新修的水渠不仅让自家的农作物有了稳定的产量，也让整个村庄的农户因此而增加种植的收入。”
在水渠建设中，中方秉持授人与渔的理念，给本土技能人才进行培训。
当地一个镇长尼杉萨不禁感慨说：“不仅给大家带来新希望，还留下方法，真的是事半功倍。”
中国不仅只帮助斯里兰卡，还一直援助着需要帮助的国家和地区。
比如非洲。
2000年的时候，其被《经济学人》称为一个绝望的大陆。
但是中国偏偏只相信埋头苦干，一直在非洲搞基建，建立学校，医院等，让非洲人有更好受教育和享受医疗的权利。
十几年过去，非洲正在快速崛起，其中，卢旺达更是被誉为非洲“经济神话”。
这也恰恰反映出，中国在与其它国家合作时，必将面对无数个“斯里兰卡们”的问题，不断有外部干扰，从中使绊子。
但即便如此，中国愿意援助需要发展的国家们。
正如“大道不孤，合作致远；行则将至，做则必成”。
中国将用真诚合作打破地缘对抗的争端，用行动书写着共荣发展的答卷。而这也正是中国的初心。
参考资料
观察网：《斯里兰卡总统国家安全顾问：向中方移交汉班托塔港完全是商业行为，不涉及军事》
参考信息：《外媒炒作这个中斯合作大项目有变数？不要捕风捉影》
乌鸦校尉：《老美当初不要的芝麻，被中国捡了做成西瓜，现在后悔了就骂我们搞殖民？》
作者：撒欢
编辑：柳叶叨叨
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